智己轿车会点餐：移动的阿里生态终端

  （09988，以下简称“阿里”）旗下斑马智行、饿了么正式对外发布“IM AIOS生态座舱”。

  该座舱深层次地交融阿里通义千问大模型技能及本地日子服务生态，初次将阿里生态以AI Agent方式落地轿车范畴，创始“No Touch & No App”人车交互方式，并将于4月随全新智己L6车型首发。

  阿里4年多前埋下的种子，总算要“开花结果”了——以AI Agent嵌入智驾轿车的方式。

  2020年12月，上汽集团（600104）、张江高科（600895）与阿里一起出资100亿元建立智己轿车。

  其间，经过上海元界智能科技股权出资基金（以下简称“元界出资”）等持股，为榜首大股东。阿里经过杭州灏月企业管理有限公司（以下简称“杭州灏月”）等持股。亦经过元界出资等持股。

  智己轿车注册时，持股54%，阿里和别离持股18%，别的10%股权为职工鼓励与用户权益渠道。

  这一架构的建立，外表是上汽集团主导的造车新战略，实则暗含阿里在智能轿车范畴的深层布局。

  阿里虽仅为第二大股东，但其人物远非财政出资者。阿里经过杭州灏月持股，并深度介入技能协作。阿里控股的斑马智行供应车机体系，阿里旗下的达摩院AI技能、阿里云算力及饿了么本地日子服务同步嵌入。这种“技能换股权”方式，使阿里在不控股的前提下，牢牢把握智己轿车的智能化命脉。

  而上汽集团在转型智驾之中，亟需互联网基因激活智能化才能。阿里则以智己为“试验田”，将轿车变为移动的“阿里生态终端”，抢夺车载场景数据主权。

  2022年至2024年，智己轿车完结多轮融资，2024年3月1日更是宣告完结超80亿元的B轮股权融资，但阿里持股票份额一直安稳。

  上汽集团借由B轮融资引进中银财物、宁德年代（300750）等国资与产业资本，稀释外部出资者股权，保证上汽集团持股不低于50%。

  2025年3月14日最新工商改变显现，智己轿车新增国泰君安（601211）旗下科创基金、河南中豫基金等4家股东，注册资本从137.7亿元增至140.1亿元。

  虽然股权未增，但经过技能协作条款，阿里在智舱、智驾等中心模块占有主导权。例如，IM AIOS生态座舱彻底依靠阿里通义大模型与斑马智行底层架构。

  3月17日晚间发布的IM AIOS生态座舱，可谓阿里与智己轿车协作的集大成者。

  该座舱初次将阿里生态以AI Agent方式嵌入轿车，用户经过语音指令即可调用饿了么、淘票票等服务，数据流经阿里云服务器，构成“运用即奉献”的闭环。

  阿里能经过技能上的“软性控制”与股权控制，交换对智己轿车“数据进口”的控制，为其广告推送、金融服务等衍生事务铺路。新推出的“AI外卖”功用不只提高运用者实在的体会，更将餐饮消费数据归入阿里本地日子数据库，反哺饿了么商户精准营销。

  该座舱深层次地交融阿里通义千问大模型技能及本地日子服务生态，初次将阿里生态以AI Agent方式落地轿车范畴，创始“No Touch & No App”人车交互方式，并将于4月随全新智己L6车型首发。

  IM AIOS依托智己与斑马智行联合研制的“职业最大端上开放式语音大模型”及“首个AI交互智能体”，经过自然语言指令即可控制车辆功用、调用饿了么“AI外卖”等生态服务。例如，用户仅需说出“点一份昨日的菜品”，体系即主动调取前史订单，结合实时路况与餐厅出餐速度，完结“人到、车到、餐到”的无感配送。

  此次协作中，上汽集团主导车辆制作与供应链供应，斑马智行供应底层AI技能，饿了么接入本地日子场景，一起构建掩盖出行、文娱、工作的全域生态。行将发布的智己L6作为首个落地载体，未来还将集成满血版DeepSeek大模型，经过“云脑中枢”和谐多模型协作，提高交互个性化与呼应功率。

  IM AIOS可以推进轿车从东西向“认知协作体”进化，用户可经过语音完结票务预定、道路规划等全链路操作，削减驾驭分神。智己CTO项娇指出，“AI同伴，要会和人沟通”，这一方式“重塑人车联系”，使驾驭从操作担负转化为发明体会。

  值得重视的是，在阿里承认“用户为先，AI驱动”战略聚集后，阿里一度经过减持小鹏轿车（09868）等征集资金。而“亲儿子”斑马智行的此次发力，刚好发生在阿里CEO吴泳铭主张在阿里现存事务中全面完结“AI 化”。（详见财中社《阿里“AI”化：2025年绩功效AI促进增加来评价》）

  有知情的人悄悄表明，阿里一切部分已被奉告，他们2025年的绩效将经过怎么使用 AI 促进增加来评价。该人士还称，阿里还在开发一系列 AI 原生使用，其间一些或许会在2025年推出。“在企业内部，咱们一直信任，根据老练 AI 技能的下一个杀手级使用，一个乃至比抖音更受欢迎的使用，或许很快就会呈现。”